Bornes de recharge DC en Belgique : la recharge rapide expliquée par un expert Ecostal Group
Vos clients professionnels électrifient leurs flottes, et les premiers poids lourds électriques arrivent dans les dépôts. Pour eux, l'enjeu n'est plus de recharger une voiture pendant la nuit, mais de remettre un véhicule sur la route rapidement. C'est le rôle de la borne de recharge DC, et c'est un marché qui s'ouvre aux installateurs belges.
Dans cette vidéo Paroles d'Expert, Arnaud Hubert, responsable du déploiement IRVE et expert IRVE pour l'ensemble d'Ecostal Group, répond aux questions que les installateurs belges nous posent sur la recharge rapide.
Arnaud Hubert, responsable déploiement IRVE, Ecostal Group. 2 min 27.
Borne de recharge DC ou AC : quelle différence ?
La distinction tient en une phrase, et Arnaud Hubert la résume ainsi : « À la différence des bornes AC, qui sont en courant alternatif, les bornes DC sont en courant continu et permettent une recharge beaucoup plus rapide des véhicules. »
Concrètement, la borne AC reste la solution du quotidien, en résidentiel comme en entreprise. La borne DC répond à un autre besoin : des véhicules qui roulent beaucoup, des temps d'arrêt courts, des batteries de grande capacité. Ce n'est pas le même matériel, et ce n'est pas le même chantier.
Installer une borne DC en Belgique : faut-il une certification ?
C'est l'une des premières questions que vous nous posez, et la réponse est propre au marché belge.
« Sur le marché belge, à la différence du marché français, il n'existe pas de certification proprement dite pour pouvoir installer des bornes DC », explique Arnaud Hubert.
Pas de certification ne veut pas dire pas de cadre. Deux exigences s'appliquent :
- Le RGIE. Tout installateur doit se référer aux normes du Règlement général sur les installations électriques.
- La formation. L'installation de bornes DC passe par des centres de formation dédiés.
Autrement dit : l'accès au marché est ouvert, mais il se mérite. Les puissances en jeu ne laissent pas de place à l'approximation.
Marché des bornes de recharge rapide en Belgique : les 18 prochains mois
La tendance est claire. « Les bornes DC vont être en constante augmentation, du fait de l'électrification des flottes d'entreprises, et principalement des poids lourds électriques », anticipe Arnaud Hubert.
Pour vous, installateurs, cela signifie deux choses. D'abord, la demande viendra de clients que vous connaissez déjà : des entreprises chez qui vous avez posé du photovoltaïque ou des bornes AC, et qui électrifient maintenant leurs utilitaires et leurs camions. Ensuite, ces clients chercheront un interlocuteur capable de porter le projet de bout en bout. Autant que ce soit vous.
Bornes de recharge DC V2C et Smappee : l'offre Ecostal Belgique
« À ce jour, concernant les bornes DC, nous avons deux marques principales », détaille Arnaud Hubert :
- V2C, une marque également présente dans notre gamme de bornes AC.
- Smappee, avec des bornes DC qui vont de petites à grosses puissances.
Depuis, le catalogue s'est étoffé. Ecostal Belgique compte aujourd'hui quatre marques de bornes DC au total : V2C, Smappee, AUTEL et i-charging.
Les produits plus spécifiques sont commandés directement chez le fabricant, en réponse à votre besoin et sur base de l'étude réalisée en amont. C'est aussi pour cela qu'un projet DC commence par cette étude : elle détermine le matériel, et le matériel détermine le circuit d'approvisionnement.
Découvrir la gamme de bornes DC ou voir toutes les références sur l'eshop.
Projet IRVE en DC : les 4 étapes jusqu'à la mise en service
Un projet DC ne se traite pas comme une pose de wallbox. « Il y a déjà plusieurs paramètres à prendre en compte, comme ce sont des projets avec de fortes puissances électriques », prévient Arnaud Hubert. Il les déroule en quatre temps :
- La visite technique. Tout commence par une visite approfondie du terrain sur lequel le projet sera construit.
- L'étude. Le bureau d'études prend la main : notes de calcul et tout ce qui s'ensuit.
- Les autorisations. Génie civil, électricité, permission de voirie ou autre, selon l'endroit où le projet sera construit.
- La mise en service. Les validations côté installation, au niveau électrique comme au niveau génie civil, pour que le projet puisse être mis en service.
Chacune de ces étapes mérite qu'on s'y arrête, « car il y a quand même beaucoup à dire sur ce genre de projet », reconnaît Arnaud Hubert. Nous y reviendrons en détail dans un prochain contenu.
Installateurs : lancez votre premier projet de borne de recharge DC
« C'est un marché en pleine dynamique, en pleine expansion, et surtout qui a beaucoup d'avenir », conclut Arnaud Hubert.
Vous avez un client qui électrifie sa flotte, ou un premier projet de recharge rapide sur la table ? Contactez votre commercial Ecostal. Il transmet votre dossier à notre expert IRVE et revient vers vous avec une proposition.
FAQ : bornes de recharge DC en Belgique
Quelle est la différence entre une borne AC et une borne DC ?
La borne AC fonctionne en courant alternatif. La borne DC fonctionne en courant continu et permet une recharge beaucoup plus rapide du véhicule.
Faut-il une certification pour installer une borne DC en Belgique ?
Non, il n'existe pas de certification proprement dite sur le marché belge. En revanche, tout installateur doit se référer aux normes du RGIE et passer par des centres de formation dédiés à l'installation de bornes DC.
Qui a besoin de bornes DC aujourd'hui ?
Principalement les entreprises qui électrifient leur flotte, et en particulier celles qui exploitent des poids lourds électriques.
Quelles marques de bornes DC propose Ecostal Belgique ?
Nous proposons quatre marques au catalogue : V2C, Smappee, AUTEL et i-charging.
Par où commence un projet IRVE en DC ?
Par une visite technique du terrain, suivie d'une étude avec le bureau d'études, de l'obtention des autorisations, puis des validations avant la mise en service.
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