AC-laadpalen: wat de Belgische e-mobilitymarkt verandert voor uw activiteit
Uw klanten spreken u steeds vaker aan over laden. Het wagenpark met elektrische voertuigen groeit, de Belgische wetgeving legt vaste deadlines op voor bedrijfsparkings, en de AC-laadpaal blijft het meest toegankelijke startpunt wanneer u uit de fotovoltaïsche sector komt. Arnaud Hubert, laadinfrastructuurexpert voor de volledige Ecostal Group, maakt de balans op van deze markt en van wat ze voor u opent.
Waarom uw klanten u de vraag over laden stellen
Twee bewegingen komen tegelijk op uw werven aan.
De eerste is regelgevend.
« Naar aanleiding van de Europese vraag naar decarbonisatie zijn er verschillende teksten opgelegd, afhankelijk van het type uitrol », legt Arnaud Hubert uit.
De verplichtingen zijn dus niet dezelfde van de ene site tot de andere. Een bedrijfsparking valt niet onder hetzelfde kader als een ander type uitrol, en dat is het eerste wat u met uw klant moet afbakenen.
De tweede beweging komt van het terrein. De inschrijvingen van nieuwe elektrische voertuigen stijgen sterk, en bedrijfsvloten elektrificeren in hetzelfde tempo, zowel dienstwagens als bedrijfswagens. Elk voertuig dat op de parking van uw klant staat, stelt dezelfde vraag: waar gaat het laden?
Wat dat voor u verandert: de vraag komt niet langer voort uit een eenmalige wens, ze komt voort uit een kalender. Een kalender kunt u anticiperen, en dat is een goede reden om het gesprek opnieuw te openen met uw klanten die al fotovoltaïsch uitgerust zijn.
Wat de Belgische wet vraagt op het vlak van laadinfrastructuur
Voor bedrijfsparkings zijn er drie richtpunten om te onthouden.
- Vandaag: voor elke parking van tien plaatsen of meer, minimaal twee uitgeruste plaatsen.
- Op 1 januari 2030: 20 % van de parkeerplaatsen uitgerust.
- Op 1 januari 2036: 30 % van de parkeerplaatsen uitgerust.
Een klant die zich vandaag met het strikte minimum uitrust, komt tegen 2036 twee keer bij u terug. Goed om te weten vanaf het eerste bezoek.
Op de werf betekent dat: de elektrische voeding en de kabeltracés dimensioneren voor het volledige traject, ook al zijn er nu maar twee plaatsen uitgerust. U plaatst twee laadpalen, u bereidt de volgende voor.
AC-laadpaal of DC-laadpaal: het verschil op een rij
De AC-laadpaal, degene die u het vaakst zult plaatsen
De AC-laadpaal levert wisselstroom. Het is een zogenaamde traaglaadpaal, bedoeld voor voertuigen die lang geparkeerd staan.
« AC-laadpalen zullen vooral gebruikt worden door sedentair personeel in bedrijven, of bij de installatie van laadpalen thuis », preciseert Arnaud Hubert.
Een dag op kantoor, een nacht bij de medewerker thuis: in beide gevallen heeft het voertuig tijd voor zich. Een hoog vermogen voegt niets toe, en u wint op wat echt telt voor uw klant: een eenvoudige installatie en een beheerst budget.
De DC-laadpaal, voor voertuigen op doorreis
De DC-laadpaal levert gelijkstroom en maakt veel sneller laden mogelijk. Ze beantwoordt aan een andere behoefte: voertuigen op doorreis, vloten in rotatie, sites waar de stilstandtijd kort is.
De markt van de AC-laadpalen in de komende 18 maanden
« De evolutie van de AC-laadpalen zal doorgaan en zal zelfs exploderen », vat Arnaud Hubert samen.
De stijging van de nieuwe inschrijvingen en de elektrificatie van de vloten dragen die vraag, en de regelgevende deadlines lopen tot 2036. Met andere woorden: u hebt zicht op de toekomst. Deze markt heeft data, u kunt ze voorbereiden in plaats van ze te ondergaan.
Plaatst u fotovoltaïsche installaties? Hier begint u
Het advies van Arnaud Hubert is duidelijk.
« Ik raad alle installateurs die vandaag enkel fotovoltaïsche installaties plaatsen sterk aan om ook de nodige kwalificaties voor het plaatsen van laadpalen te behalen. »
De logica is die van de werf. U werkt al aan het elektrische bord, u kent de site, uw klant vertrouwt u. De laadpaal aan uw aanbod toevoegen betekent een reeds geplande verplaatsing beter benutten, en een vraag beantwoorden die uw klant u sowieso zal stellen.
« Het zou elke installateur die veelzijdig is, dus fotovoltaïsch en laadinfrastructuur, toelaten om meer marktaandeel te winnen », voegt hij toe.
Het vertrekpunt blijft de kwalificatie: zij opent de toegang tot bedrijfswerven, en ze wordt voorbereid vóór de eerste klantvraag.
Voor de rest staat u er niet alleen voor. Keuze van het model, dimensionering, integratie met de reeds aanwezige fotovoltaïsche installatie: onze teams zijn er om uw eerste werf te ontzorgen, en de volgende ook.
De AC-laadpalen verdeeld door Ecostal Belgie
In het AC-segment verdeelt Ecostal Belgie Peblar, Smappee, Easee, V2C en Wallbox. Vijf merken geselecteerd voor wat ze u op het terrein opleveren: een beheerste plaatsing, een propere integratie met fotovoltaïsche installaties en een leesbare aansturing voor uw eindklant.
Rond het product vindt u terug wat het verschil maakt op een werfdag: beschikbare voorraad, een technische ondersteuning die u effectief aan de lijn krijgt, en teams die de gamma's kennen die ze u aanraden.
Ontdek het gamma Laadpalen.
Laten we het over uw eerste laadpaalproject hebben
Plaatst u al fotovoltaïsche installaties en wilt u laden aan uw aanbod toevoegen? Neem contact met ons op. We bekijken samen uw project, we begeleiden u bij de keuze van de laadpalen en de dimensionering, en we zeggen u wat er op voorraad is.
FAQ: uw vragen over laadpalen in Belgie
Wat is laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen?
De term dekt het geheel van de uitrusting waarmee een elektrisch voertuig kan worden geladen: de laadpaal, de aansluiting en het toezicht erop.
Wat is het verschil tussen een AC-laadpaal en een DC-laadpaal?
De AC-laadpaal levert wisselstroom en zorgt voor traag laden, geschikt voor voertuigen die meerdere uren geparkeerd staan, in het bedrijf of thuis. De DC-laadpaal levert gelijkstroom en maakt veel sneller laden mogelijk, voor voertuigen op doorreis.
Hoeveel laadpalen moeten er op een bedrijfsparking in Belgie geplaatst worden?
Voor elke parking van tien plaatsen of meer zijn vandaag minimaal twee uitgeruste plaatsen vereist. Dat aandeel stijgt naar 20 % van de plaatsen op 1 januari 2030, en vervolgens naar 30 % op 1 januari 2036.
Mag een fotovoltaïsch installateur laadpalen plaatsen?
Ja, op voorwaarde dat hij de nodige kwalificaties voor het plaatsen van laadpalen behaalt. Het is de meest directe weg om uw aanbod uit te breiden zonder van beroep te veranderen.
Welke merken AC-laadpalen verdeelt Ecostal Belgie?
In het AC-segment biedt Ecostal Belgie hoofdzakelijk Peblar, Smappee, Easee, V2C en Wallbox aan.